El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) aprobó este martes el expediente de información pública y el proyecto definitivo del acondicionamiento y reordenación de accesos de la carretera N-232 en el tramo Masía de La Torreta-Morella Sur. Este hito es un paso fundamental para la redacción del proyecto de construcción e iniciar, en las próximas semanas, la publicación definitiva de las expropiaciones de los terrenos del nuevo trazado de la carretera.
Esta actuación cuenta con un presupuesto de 17,6 millones de euros para mejorar el trazado y accesos de la N-232 en el tramo entre el kilómetro 54,9 y el 60,210. Con esta actuación, se completará el último tramo de la carretera dentro de la provincia de Castellón, junto con las actuales obras de acondicionamiento del Port de Querol, entre el Barranco de la Bota y la Masía de La Torreta con una longitud de actuación en tronco principal de 4,85 km.
El alcalde de Morella, Rhamsés Ripollés, ha destacado que "la mejora de la N-232 es el proyecto más importante para Morella y las comarcas valencianas y aragonesas que comunica" y ha añadido que "estamos con permanente comunicación y coordinación con el gobierno central, que tiene un firme compromiso con el que la nueva carretera sea una realidad y hoy es un paso más en esta dirección. Por último, el edil ha explicado que "nos alegra mucho esta noticia y continuaremos con el intenso trabajo que estamos realizando".
Como han informado de los del ministerio en el ayuntamiento, está previsto que en las próximas semanas se publiquen también las expropiaciones definitivas de las propiedades por las que transcurre la carretera. Así, desde el consistorio y como se ha hecho en anteriores ocasiones, se pondrán los espacios municipales para consultar la información y realizar la tramitación a disposición de técnicos, vecinas y vecinos.
Características técnicas
La actual carretera N-232, por la que circulan cerca de 3.000 vehículos/día con un 16% de vehículos pesados, en el tramo en estudio comprendido entre la masía de La Torreta y Morella sur, se caracteriza por tener un trazado sinuoso tanto en planta como en alzado dado que discurre por una orografía ondulada, moldeada por la presencia de cauces naturales como es el caso del río Bergantes. Asimismo, dispone, excepto en la zona final, de una sección transversal estricta que no supera los 6 m de ancho.
Esta situación provoca mermas de visibilidad y funcionalidad y, por tanto, un menoscabo de la seguridad vial, agravado todo ello por una multitud de accesos presentes en el tramo. De este modo, se ha diseñado un nuevo trazado para una velocidad de proyecto de 80 km/h con una sección de calzada convencional con dos carriles de 3,50 m y bordillos de 1,50 m, buscando a la vez la necesaria reordenación de accesos y dotándola de la accesibilidad requerida, intentando aprovechar al máximo la traza existente para minimizar el apego al entorno.
Se han proyectado, adicionalmente, un total de 6.845 km de caminos de servicio para dar acceso a las propiedades colindantes. Igualmente, se han contemplado a lo largo de la traza accesos al tronco mediante carriles de cambio de velocidad en la zona inicial y central y una glorieta partida en el extremo final, lo que unido a los tres pasos inferiores proyectados facilitará la accesibilidad y intercambio de movimientos entre los caminos de servicio situados en ambos márgenes de la carretera. También un nuevo puente sobre el río Bergantes de 22,60 m de ancho libre entre estribos, quedando el puente ahora existente y el tramo de carretera adyacente por acceso a las fincas colindantes. Adicionalmente, el proyecto incluye las medidas necesarias de restauración e integración ambiental, incluyendo la disposición de pantallas acústicas en las que ha resultado necesario.
