Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) realiza estos meses trabajos de amolado de vía, previstos en diferentes tramos del conjunto de la red de Metrovalencia. Las intervenciones programadas se prolongarán hasta principios del mes de junio y se realizan fuera del horario de servicio para no alterar el servicio ofertado a los viajeros.
Los trabajos de amolado se realizan con el objeto de devolver al carril a su geometría teórica, reduciendo así problemas de vibraciones, ruidos y desgastes excesivos en las ruedas de los trenes y tranvías, y aumentando de este modo la comodidad de los viajeros y disminuyendo posibles molestias en los vecindarios cercanos a la red.
La campaña de este año abarca diversos tramos de las Líneas 1, 2, 3 y 5 del metro. En concreto, la semana pasada ya se efectuó entre Rafelbunyol y Albalat dels Sorells, y esta semana se realizará el amolado en superficie de la L3 hasta Alboraia. Posteriormente, se realizará el túnel Alboraia-Aeroport (del 28 de abril al 9 de mayo), también de L3; Beniferri-València Sud (del 15 al 22 de mayo), de L1; Ayora-Alameda (del 23 al 26 de mayo), de L5; y Empalme-Les Carolines/Fira (del 1 al 2 de junio), de L2.
Estos trabajos se realizan en jornada nocturna, mediante un tren amolador dotado de muelas que fresan los carriles y permiten recuperar su aspecto y prestaciones originales. Estas intervenciones se programan anualmente en función del desgaste detectado mediante mediciones realizadas previamente.
Actuaciones de mantenimiento
Estos trabajos están incluidos en las labores de mantenimiento de vía e infraestructura que se realizan de forma continua por parte de FGV en las líneas de metro y tranvía de Metrovalencia. En este sentido, cabe destacar que en los pasados meses de marzo y abril se procedió al amolado de diferentes tramos de las Líneas 4 y 6.
En estos trabajos también está incluido el mantenimiento y conservación de los elementos fundamentales de la infraestructura, la vía, aparatos de vía y pasos a nivel de las líneas de FGV en Valencia. De modo que, con estas intervenciones complementarias se pretende preservar la seguridad de las líneas, alcanzar los niveles deseados de fiabilidad, mejorar la calidad del servicio que percibe el cliente y prolongar la vida útil de estas instalaciones.
Los servicios que se van a realizar contemplan el mantenimiento ordinario preventivo que incluye también la utilización de maquinaria pesada como es el caso del bateo y amolado; y acciones correctivas y de mejora, en respuesta ante una avería o incidencia no prevista, provocada por colisiones, incendios o inclemencias meteorológicas.
Estos mismos trabajos complementan las acciones que se efectúan de manera habitual por parte de la empresa pública desde la Unidad de Mantenimiento de Instalaciones Fijas.
La red de Metrovalencia cuenta con 161 kilómetros de vía, distribuidos en seis líneas de metro y cuatro de tranvía.
