Desde enero de 2020 Renfe y Adif decidieron cerrar 147 estaciones, entre ellas, la de Camporrobles. Ello comporta consecuencias como la falta de servicios a la ciudadanía que habita en los pueblos y personas usuarias del tren.
La frecuencia de trenes entre Camporrobles y Valencia o Cuenca, ha ido mermando paulatinamente: de cuatro por sentido a dos. Con la llegada de la pandemia se dejó solo un tren por sentido. Restablecida la nueva normalidad, la frecuencia se volvió a restaurar en dos servicios por sentido.
A esta merma de servicios, a los que se añaden unos horarios poco prácticos para los usuarios, solo faltó la llegada de la borrasca Filomena que paralizó el servicio, al igual que en buena parte de la Red Ferroviaria. Días más tarde, la tormenta Hortensia y las rachas de viento que trajo provocaron la caída de árboles a la vía.
El Ayuntamiento de Camporrobles muestra en una nota publicada este lunes su indignación ante la falta de servicio en la línea desde el pasado 8 de enero. A día de hoy, este tramo continúa sin circulación, siendo el único de toda la Red Nacional que sigue sin restablecerse.
El consistorio de la población de Requena-Utiel , limítrofe con la Comunidad de Castilla-La Mancha, insta «a las autoridades pertinentes la ampliación de cercanías de la línea C3 hasta Camporrobles. Esta iniciativa, mantendría la conexión por tren desde los pequeños pueblos del interior de Valencia hacia la capital y alrededores, siendo un servicio imprescindible para la población y los municipios de alrededor», asegura.
«Además, reclamamos la reparación del tramo de línea entre Utiel y Cuenca por ser el que peor se encuentra de todo el Estado español. Se circula a 60 km/h por mal estado de la infraestructura y no se han realizado inversiones para su adecuación, lastrando el tiempo de viaje entre estas dos poblaciones a más de 2h, y más de 4h desde Valencia a Cuenca», señala en el comunicado.
Las reclamaciones del Ayuntamiento de Camporrobles son, en síntesis:
- La reapertura del servicio, en las mismas condiciones de antes de la pandemia, ya que es perfectamente viable de forma inmediata
- Ampliación del servicio ferroviario a cercanías entre Camporrobles, Utiel y Valencia. En este sentido, el Ayuntamiento aclara que «ya que se trata de la última población de la Comunitat Valenciana, debemos ser final de línea de la C3. El coste de cambio de traviesas desde Utiel a Camporrobles solo afecta a 20 Km. Obtendríamos de 2 servicios que hay en la actualidad a duplicarlos».
- Camporrobles se opone de igual forma al cierre de la estación de Carboneras de Guadazaón, dado que «esta estación es clave para el cruce de trenes, y dejaría el ‘cantón ferroviario’ entre Cuenca y Utiel sin ninguna estación operativa».
