El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, ha anunciado que “la nueva estación de València Sud se abrirá al público el 16 de enero, tras completar las obras y contar con los ascensores operativos que garantizan la plena accesibilidad a estas instalaciones”.
La nueva estación cuenta con tres nuevos ascensores y un paso inferior. Una vez entre en servicio la estación, las 147 estaciones, apeaderos y paradas de metro y tranvía de Metrovalencia serán aptas para el acceso de Personas con Movilidad Reducida (PMR).
Martínez Mus ha explicado que, “como parte del proceso de reconstrucción del complejo de València Sud y siendo la única estación de toda la red que no era plenamente accesible, se decidió realizar un esfuerzo para construir unas nuevas instalaciones resilientes frente a fenómenos meteorológicos y aptas para todas las personas”.
A su vez, con esta actuación, València Sud, que acumula cerca de 20.000 usuarios al mes, se convierte en el principal eje intermodal de la red con acceso directo a la zona de aparcamiento disuasorio gratuito de 506 plazas, 14 destinadas a PMR, conexión ciclopeatonal y un rápido acceso a las Líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia. Además, se mejora la resiliencia de la infraestructura ya que la estación ha sido elevada un metro para hacerla más resiliente ante fenómenos meteorológicos extremos.
Junto al vicepresidente tercero y conseller han asistido a la visita los representantes de la Mesa de Accesibilidad de FGV que integran representantes de asociaciones y entidades como el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI), y otras entidades como Helix, FESORD, COCEMFE, Plena Inclusión, ASPACE, ASPAYM y ONCE.
Características del proyecto
Con estas nuevas instalaciones los trenes pararán aproximadamente 150 metros más adelante de lo que lo hacen a día de hoy, en el centro del aparcamiento. De esta forma los viajeros descenderán y se desplazarán por el nuevo acceso inferior con mayor comodidad y verán reducida la distancia hasta el parquin.
El paso inferior actual estará destinado como acceso para el personal interno de FGV y como salida de emergencia, frente a una hipotética necesidad de evacuación forzosa de andenes.
Los trabajos de estas instalaciones y adecuación de andenes han contado con un presupuesto de unos cinco millones de euros y forman parte del contrato de emergencia destinado por Ferrocarrils de la Generallitat Valenciana (FGV) a la recuperación de las vías e infraestructuras de València Sud, dotado con más de 28 millones de euros de presupuesto.
El plan general de reconstrucción de Metrovalencia tras las riadas incluye una inversión de 140 millones de euros y permitió recuperar el servicio el pasado junio. Ahora se ultiman diferentes trabajos como los que tienen lugar en València Sud. Martínez Mus ha remarcado: “Esta actuación completa un nuevo paso en su proceso de reconstrucción tras las riadas”.
Reconstrucción de las instalaciones de València Sud
De manera paralela, FGV destina más de 34 millones de euros a la reconstrucción y equipamiento del conjunto de instalaciones que integran el complejo de València Sud y que incluye las oficinas centrales, Puesto de Mando, talleres y el resto de los edificios auxiliares, como la oficina de Acceso y Seguridad, Archivo Histórico, sedes sindicales, servicio médico o instalaciones fijas y de mantenimiento.
Dentro del proceso de reconstrucción del conjunto de instalaciones de València Sud se ha incluido la instalación de un nuevo Puesto de Mando que sustituya el arrasado por el agua. El nuevo centro de control está instalado en la primera planta del edificio principal y contará, una vez en servicio, con un equipo alternativo que es el que actualmente está en funcionamiento en los talleres de Machado.
Además de las inversiones para recuperar la red de Metrovalencia tras las riadas, el vicepresidente ha avanzado que en el plan de inversiones que está en vigor desde el 1 de enero se van a invertir 50 millones de euros anuales en la mejora de las líneas actuales. En concreto, se van a poner en marcha diferentes actuaciones que implican un esfuerzo extra en mantenimiento con el objetivo de mejorar el servicio.
