La Autoridad Portuaria de València (APV) ha invertido más de 360 millones de euros en la construcción y rehabilitación de las infraestructuras del Puerto de Sagunto en los últimos 20 años, una inversión que ha permitido a las instalaciones saguntinas la ampliación de su actividad y la modernización de sus procesos, consolidándose como un puerto de referencia en España.
Esta apuesta de la APV por las instalaciones de Sagunto ha situado a la infraestructura como un centro de referencia en España en el tráfico de mercancías. Actualmente, ocupa la posición 15 del ranking por el total de toneladas gestionadas, el séptimo lugar por movimiento de vehículos y mercancía no contenerizada, y el 13 por los tráficos de graneles líquidos.
Desde la APV se va a continuar con esta consolidación del Puerto de Sagunto en los próximos años con una inversión de 136 millones para el periodo 2020-2025. «Para el tejido industrial de la Comunitat Valenciana es fundamental que el Puerto de Sagunto siga creciendo y ampliando servicios para generar empleo y actividad económica, pero al mismo tiempo vamos a seguir mejorando la integración con la ciudad como elemento motor para la zona», explica Francesc Sánchez, director general de la APV. Las actuaciones previstas para los próximos años son, entre otras, el acceso ferroviario, la red interior de vías, ordenación y mejoras de la zona norte, subestación eléctrica, o las mejoras en la red Sagunto-Teruel-Zaragoza.
Entre las principales inversiones realizadas en estos últimos años destacan las obras de dragado y recinto de la regasificadora con 12,5 millones de euros, las obras de abrigo de la ampliación con 60,1 millones de euros, la construcción del muelle sur con 63 millones de euros o las ampliaciones de los diferentes muelles. En total, más de 360 millones de euros, que han situado al centro de Sagunto como estratégico para la Comunitat Valenciana, con cerca de 7.000.000 toneladas, más de 53.000 TEU o 156.000 vehículos gestionados en 2019.
Además, este afianzamiento de Sagunto como centro estratégico para sectores claves como la automoción se remarca en el Informe de ANFAC que sitúa al puerto de Sagunto en segunda posición en la evaluación logística de los puertos españoles en el movimiento de vehículos nuevos. Una posición que ocupa pese a no disponer de acceso ferroviario, algo que se va a mejorar en los próximos años con el plan de inversiones de Valenciaport.
Entre las principales actuaciones acometidas en el Puerto de Sagunto destacan:
| Año | Principales proyectos | Millones € |
| 2000 | Mejora calados dársena y canal de entrada | 3,4 |
| 2001 | Mejora calados dársena interior | 3,3 |
| 2001 | Adecuación Muelle Norte. Tramo Central | 2,7 |
| 2004 | Dragado fase I y recinto regasificadora | 12,5 |
| 2004 | Adecuación Muelle Norte. Tramo Oeste | 3,5 |
| 2005 | Obras de abrigo de la ampliación | 60,1 |
| 2006 | Mejora red distribución agua | 2,1 |
| 2006 | Pavimentación vial contradique ampliación F-I | 1,6 |
| 2006 | Modificado obras abrigo ampliación | 10,4 |
| 2007 | Adecuación Terminal Automóviles dársena sur-Fase I | 2,2 |
| 2007 | Construcción red viaria interior Fase I | 2,4 |
| 2007 | Adecuación Terminal Automóviles dársena sur-Fase II | 3,2 |
| 2008 | Muelle Sur dársena sur | 63 |
| 2008 | Muelle Oeste Tramo sur ampliación | 15,8 |
| 2008 | Comp. Modif. Muelle Sur dársena sur | 7,5 |
| 2008 | Conexión acceso principal con acceso norte | 2,1 |
| 2009 | Muelle noreste de la ampliación | 19,3 |
| 2010 | Acceso rodado al muelle noreste | 2,3 |
| 2010 | rellenos terminales graneles muelle sur | 3,5 |
| 2012 | Muelle norte de la ampliación | 29,1 |
| 2012 | Complementario muelle norte ampliación | 11,5 |
| 2013 | Viga rodadura grúa contenedor muelle norte | 1,6 |
Tercera Dársena
En esta apuesta por el puerto del Camp de Morvedre, Valenciaport ha anunciado el inicio de los estudios para la tercera dársena del Puerto de Sagunto. El objetivo es incluir esta tercera dársena en el Plan Estratégico de Valenciaport para los próximos años. Una iniciativa en la que va a participar toda la comunidad portuaria y social para analizar cuál es el modelo que interesa de acuerdo a los requerimientos estratégicos y las necesidades para el Puerto de Sagunto.
