El Ayuntamiento de Almussafes ha efectuado un llamamiento abierto a todos los miembros de la Alianza Valenciana de Baterías, a la Generalitat Valenciana ya otros posibles fabricantes como Volkswagen, al considerar la opción de implantar una fábrica de baterías eléctricas en los terrenos que todavía permanecen disponibles en la parcela industrial donde se ubica actualmente la factoría de Ford en Almussafes. Esta parcela industrial de Ford en Almussafes resultaría preferible a otras ubicaciones al disponer aún de 750.000 metros de espacios libres y garantizar un ahorro de por vida en la factoría en costes logísticos, ahorro que el Ayuntamiento considera preferible a los ajustes en los derechos económicos de los trabajadores.
La propuesta se relaciona también con los planes de la compañía Volkswagen de implantar una gigafábrica en el territorio de la Comunitat Valenciana. El Ayuntamiento de Almussafes considera que la alianza empresarial entre Ford y Volkswagen para el futuro de la fabricación eléctrica tendría una cama excepcional de oportunidad con la construcción de una gigafábrica adosada en Ford en los terrenos de su propiedad en Almussafes. Esta propuesta ya fue avanzada por el consistorio a lo largo de 2021 en Ford España, en la Generalitat Valenciana y en el sindicato UGT, pero el Ayuntamiento la ha reanudado ahora con motivo de la preocupación existente por la presión sobre los salarios de los trabajadores.
Para el Ayuntamiento de Almussafes el futuro de la gigafábrica de baterías y el de la factoría Ford Almussafes no deberían articularse como dos dinámicas separadas, sino como un único objetivo estratégico y acorde con una única hoja de ruta . Según esta visión, cuanto más se garantice la disponibilidad de baterías en un territorio determinado, más probable resultará para ese territorio captar la adjudicación de nuevos modelos de fabricación eléctrica. Y viceversa, cuanto mayor sea el volumen de producción de vehículos eléctricos en una determinada ubicación, mayor será el interés de los fabricantes de baterías eléctricas por implantarse en ese territorio para ampliar su cuota de mercado, su rentabilidad y la proximidad operativa a su cliente final. Por ello, a juicio del Ayuntamiento,
Según los datos que constan en el sistema de información urbanística del Ayuntamiento de Almussafes, en cuanto a porcentajes de ocupación de parcelas y utilización de edificabilidad de actividades industriales, la parcela de Ford España se encontraría ocupada en la actualidad en menos de la mitad de su superficie legalmente disponible. Esta circunstancia implicaría la existencia de suelo industrial de inmediato disponible en dimensión suficiente para implantar una estructura de fabricación de baterías a gran escala. Partiendo de la extensión de la parcela de Ford, que asciende a 1.999.965 metros cuadrados, y teniendo en cuenta la superficie máxima de ocupación legal de ésta, que según la ordenación urbanística vigente sería del 70%, la capacidad de empleo legal de la parcela sería de 1.399.976 metros cuadrados.
Respecto a la volumetría legal de la superficie de la factoría, la situación resultaría similar, pues quedaría más de un 40 por ciento de la misma por materializar. La volumetría ocupada actual es de 4.751.665 metros cúbicos. Siendo la volumetría máxima ocupable de la parcela de 7.999.863 metros cúbicos, a un ratio de 4 metros cúbicos por metro cuadrado. De acuerdo con estos cálculos, la volumetría efectivamente ocupada por Ford representaría tan sólo el 59,40 por ciento de la volumetría ocupable según el plan general de Almussafes.
Esta superficie y volumetría todavía no materializadas implican, según el criterio del ayuntamiento, una extraordinaria oportunidad de implantación en Almussafes de una nueva fábrica de baterías eléctricas, siguiendo un modelo de fábrica de producción ultracompacta, caracterizado por su concentración espacial, sus ahorros climáticos, logísticos y su elevada sostenibilidad. La nueva fábrica podría llegar a obtener no sólo una relevante ventaja de mercado, al beneficiarse de su inmediata proximidad a los casi 400.000 clientes potenciales que representan a las unidades de vehículo que fabrica Ford anualmente en media. Se beneficiaría igualmente de uno de los sistemas logísticos más especializados de España en automoción y del tejido de proveedores más desarrollados de todo el sector.
El alcalde, Toni González, muestra su preocupación por el hecho de que las negociaciones sobre el futuro de Ford acaban derivando hacia la dinámica de una subasta a la baja de los derechos de los trabajadores, existiendo muchos factores de oferta territorial que permitirían mejorar el cuenta de resultados de la multinacional con los enormes ahorros logísticos y económicos que derivarían de implantar una gigafábrica en los terrenos disponibles en Almussafes. Esta solución de aprovechar superficies y volúmenes que actualmente no ejercen utilidad económica ni funcional alguna en la parcela de Ford Almussafes, además de establecer un modelo de conexión directa por ‘conveyor’ (transportador) entre el punto final de montaje de la batería dentro del vehículo eléctrico y el punto de la fabricación final de ésta, generaría un sistema de aprovisionamiento de baterías a coste climático y logístico cero.
Esta ubicación de proximidad productiva podría facilitar un proceso más suave de evolución entre la actual fabricación industrial de vehículos de combustión hacia un sistema de movilidad eléctrica, minimizando los costes e incertidumbres empresariales de esa transición, incentivando un avance mucho más decidido y indoloro hacia los nuevos requisitos de fabricación que demandará la puesta en el mercado de nuevos modelos eléctricos.
