La empresa de VTC, Uber, aterriza en Valencia a bombo y platillo, con un anuncio cuanto menos llamativo hecho público hoy mismo. El director de la compañía en España, Juan Galiardo, ha invitado a los taxistas valencianos a prestar sus servicios a través de la plataforma de Uber, a la vez que ha confiado en que se pueda superar el conflicto iniciado en otras ciudades de España, con el argumento de que «hay mercado para todos», ha señalado.
En estos términos se expresaba Galiardo en el marco del debate ‘Ciutat en beta‘ sobre movilidad urbana celebrado en La Marina de Valencia, precisamente el día en que Uber ha comenzado a operar en la capital del Túria con una flota que podría llegar a los 200 conductores según sus propias previsiones, con la intención de llegar en breve a Alicante y Elche.
Así, el director de Uber España hacía un «llamamiento al sector del taxi para que se anime a utilizar nuevas alternativas como Uber» y ha explicado que trabajan «activamente en ello en muchos lugares en España para darle acceso al sector del taxi a la plataforma».
Galiardo confía, ha afirmado, «en que podamos superar este conflicto y esta guerra del taxi que no le interesa a la mayoría de taxistas, salvo quizá a un sector minoritario y a menudo violento», apuntando a los altercados que se han producido en otras ciudades, para a continuación felicitarse de que «por fin» se haya puesto en marcha el servicio en València y ha sostenido que alternativas como su empresa «no le quitan trabajo al taxi, sino todo lo contrario, hace que crezca».
Un lacónico «hay mercado para todos» ha acabado con el tono amistoso de Galiardo, que ha continuación ha marcado de nuevo distancias con el sector del taxi al establecer diferencias a favor de Uber respecto del taxi: la experiencia de usuario con las nuevas tecnologías, saber la tarifa de antemano, conocer al conductor que hará el servicio y la posibilidad de valorarlo, etc.
Galiardo ha continuado asegurando que las licencias con las que Uber opera en Valencia son 100% emitidas en la Comunitat Valenciana, cumpliendo estrictamente la legislación vigente, incluido el ratio de 30/1, si bien ha matizado que este ratio «hace que los valencianos tengan menos alternativas de transporte que sus vecinos de París o Londres», ha sentenciado, añadiendo que la regulación española es de las más restrictivas de Europa en lo que a VTC se refiere.
